Поиск
Арт-центр "Чеширский Кот"

Арт-центр "Чеширский Кот"

Подписчики: 227 подписчиков
ID: 71292221

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

cheshircafe

Описание

Тел.: +7 (951) 659-59-17 E-mail: CatArtClub@mail.ru

ТЧ-3 ОСНОВА ЮЖД (бывшее лок. депо им. Кирова). Станция Основа находится на участке Харьков-Левада - Изюм, который первоначально входил в состав Северо-Донецкой железной дороги.
Эта дорога построена в 1873 году. Локомотивное депо Основа создано в 1911 году для обезпечения постоянного движения поездов на участках Основа - Готня и Основа - Красный Лиман. С 1917 по 1963 г. депо именовалось Паровозное депо Основа. В довоенный период оно было одним из ведущих предприятий железнодорожного транспорта по эксплуатационной и ремонтной работе. Машинисты депо С. Махновский, П. Бойко, Н. Шаповалов, А. Толмачев и другие выступили продолжателями движения Петра Кривоноса по внедрению скоростных рейсов тяжеловесных поездов.
Теперь это - одно из крупнейших предприятий Южной железной дороги. Первоначально депо было паровозным, о чем свидетельствует сохранившееся здание веерного депо, поворотный круг и паровозы-памятники СО17 и 9П. Вскоре в депо стали поступать тепловозы различных серий. Сегодня приписной парк основянского локомотивного депо составляют грузовые тепловозы серии 2ТЭ116, пассажирские серии ТЭП70. На маневрах используется тепловоз с гидравлической передачей ТГМ23В48. Тепловозы указанных серий стали поступать в депо в 70-80 годы 20 столетия. В начале девяностых в Украине наблюдался экономический кризис. Не хватало дизельного топлива для тепловозов и основянские локомотивные бригады эксплуатировали на маневрах паровозы, взятые из запаса локомотивов дороги.
На сегодня в ТЧ-3 выполняются все виды ремонта и технического обслуживания пассажирских тепловозов ТЭП70. Шагающий в ногу с течением времени, учитывая новые экономические условия, коллектив депо стал автором многих технических нововведений и прогрессивных технологий. На базе ТЧ-3 образована лаборатория технического диагностирования тепловозов и их основных узлов, которая разрешает максимально повысить надежность их эксплуатации. На этом предприятии планируется образовать базу по ремонту дизелей типа 5Д49. Основа - единственное на дороге депо, где предприняты практические шаги по увеличению срока службы колесных пар при помощи установки Плазмотрон, осуществляется плазменное упрочнение гребней колесных пар локомотивов. Большое значение для эксплуатации всех локомотивов ЮЖД имеет опыт основян в вопросах установки на подвижном составе гребнесмазывателей. Основянские локомотивные бригады обслуживают направления: Сумское, Золочевское (пассажирское сообщение), Люботинское, Сумское, Золочевское, Изюмское (грузовое сообщение).
В локомотивном депо Основа проходили капитальный ремонт пассажирские тепловозы серии ТЭП70 из депо Люботин (ТЧ-4), которые обслуживают движение скоростных поездов Столичный экспресс по маршруту Харьков - Киев на участке Харьков - Полтава-Киевская.

ТЧ-3 "ОСНОВА" ЮЖД (бывшее лок. депо им. Кирова)

Забор под ключ Тюмень. Заборыч - это компания,у которой за плечами более 5 лет монтажа заборов из профнастила!
Наши преимущества:
Мы работаем БЕЗ очередей,замер в день обращения, а всё потому что у нас:
*🔧 5 русских бригад
*👍 Надежные поставщики всех комплектующих.
*🚚 Автопарк газелей
* Все для забора в наличии на нашем складе!
Сейчас мы не только строим заборы под ключ ,но и продаём весь материал с одного склада по цене производителя.
Чтобы заказать комплектующие или монтаж забора звоните по номеру 612323

Забор под ключ Тюмень

Фарту масти а у е)))). Бандитские машины 90 х
Бандитские машины девяностых
Как известно, самые «плохие парни» – мошенники, бандиты, киллеры – традиционно предпочитают самые лучшие автомобили. Лучшие из тех, что имеются в конкретное время в конкретной стране. На нашей многострадальной Родине таких автомобилей, по сути, было всего несколько, но все они оставили яркий след в истории лихих девяностых.Сегодня мы поговорим о бандитских машинах 90 х
Так как в советские времена (до начала 80-х годов) организованная преступность в стране официально фактически не существовала, то и бандитских автомобилей по сути не было. Из всех доперестроечных машин вспоминаются лишь «двадцать первые» Волги, да и то благодаря знаменитой истории про Юрия Деточкина. Нет, уже с 70-х годов отдельные подпольные миллионеры (новые русские) и воры в законе могли позволить себе спрятать в гараже самые шикарные на тот момент Мерседесы в кузовах W123 и W126 или же БМВ 7-ой серии, которые простые советские граждане видели только в кино. Но таких были единицы. Намного реальнее для любителей шикарной жизни в СССР было нелегально приобрести списанную из какого-нибудь госучреждения «Волгу», а при наличии хороших средств и связей – даже «Чайку. Обычным «барыгам» и уголовникам сам Бог велел ездить на вазовской «классике», самом лучшем из доступных тогда автомобилей. Но Жигули, пусть даже самых престижных в свое время моделей (ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107) из общего потока ничем не выделялись – ведь на них в принципе ездила вся страна. А непременным атрибутом криминального мира автомобиль стал только в конце 80 х – начале 90 х годов, когда упадок правоохранительной системы и резкий разгул преступности привели к взрывам, погоням и перестрелкам прямо на городских улицах…
Бандитские машины 90 х
Пожалуй, первым «гангста-мобилем» в России стала обыкновенная вазовская «девятка». Поначалу, в середине 80-х, волжские переднеприводники, как и любой новый автомобиль, были приняты многими обывателями довольно настороженно, но за пятилетие с начала выпуска завод решил основные проблемы с запчастями и вывел на приемлемый (по советско-российским меркам) уровень надежность. Вот тогда-то то и вышли на первый план все положительные качества «зубил»: хорошие по тем временам динамика и управляемость, относительная неприхотливость и надежность. Почему популярнее стала появившаяся позднее девятка, а не восьмерка? Да потому что четыре боковые двери выгодно отличали ВАЗ-2109 от 2108 – они позволяли «бригаде» из 4-5 человек при необходимости очень быстро сесть в автомобиль или покинуть его. В условиях лихой жизни с разборками и перестрелками это было немаловажным достоинством автомобиля. Не зря же группа «Комбинация» спела песню именно про вишневую девятку – очень многие «крутые парни» страны мечтали о таком авто. На рубеже 90 х годов «Самара» оказалась одновременно доступным и достаточно престижным автомобилем, на ней не чурались ездить самые разные представители «теневого бизнеса» нашей страны. Не потеряли еще свой солидный статус и Волга: на таких часто ездили всевозможные фарцовщики, мошенники, воры – словом, представители «интеллигентных» криминальных профессий.
Бандитские машины 90 х
Ваз 2109
Бандитские машины 90 х
Ваз 2109
В перестроечные времена перспектива пересесть на иномарку для первых отечественных «коммерсантов» стала вполне реальной – в страну потихоньку стали просачиваться Мерседесы и Вольво с Запада, Тойоты и Ниссаны с Востока. Ввозились они по большей части нелегально – как правило, за взятки на таможнях или спрятанные на кораблях загранплавания. Ну а с падением железного занавеса уже в самом начале 90 х в страну хлынул настоящий поток подержанных иномарок. В Россию ввозили как европейские и японские малолитражки для людей среднего класса, так и американские дредноуты – для тех, кто побогаче. На этот фоне престиж «вишневых девяток» и черных Волг очень быстро померк. Да к тому же у отечественных машин резко упало качество сборки и деталей. Стоит заметить,

Фарту масти а у е))))

АнкорДом | Строительная компания. «АнкорДом» – Тёплые Каркасные Дома под ключ
🏠 Строительство каркасных домов
📍 Санкт-Петербург и Ленинградская область
🇷🇺 Только русские бригады
🔐 Строительство дома под ключ
🔨🥇 Собственное производство
⚖ Оптимальное соотношение цены и качества
💰 Строим в кредит
⏰ Строим дома в точно оговоренные сроки
🌍 Используем экологически чистые материалы
📑 Даем гарантию 5 лет
💫Работаем в Новгородской, Ленинградской, Московской, Тверской, Вологодской, Ярославской и Псковской областях.
На сегодняшний день компания «АнкорДом» является одним из лидеров среди строителей малоэтажных домов в России. АнкорДом – это самая надёжная и известная компания.
Мы можем построить дом, баню или любое другое строение, подвести к нему автономные коммуникации, выполнить отделку.
«АнкорДом» – будь хозяином в своём доме!

АнкорДом | Строительная компания

Частное сообщество.

Частное сообщество